Joint EMI/CEM en mousse FOF (Fabric Over Foam)
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Les joints FOF (Fabric Over Foam) sont composés d’une mousse polyuréthane à cellules ouvertes recouverte d’un tissu conducteur en cuivre nickelé (Cu/Ni) ou d’une feuille métallique.

On les appelle souvent joints en mousse conductrice ; en réalité, la mousse donne le ressort et c’est le tissu qui conduit le courant, de la porte ou du capot vers le châssis.

C’est un joint de blindage économique et facile à poser, pour le blindage électromagnétique (CEM) et la protection EMI/RFI des équipements d’intérieur.

Souples et compressibles, ces joints en mousse s’adaptent aux fermetures de coffrets, armoires, racks électroniques, portes et trappes.

Disponibles en formes standards (rectangulaire, D, C, P, cloche) ou sur mesure, ils répondent aux besoins variés des intégrateurs et fabricants d’équipements électroniques.

Le joint en coupeMousseTissu conducteurAdhésifLa mousse donne le ressort, le tissu conduit. En place, compriméCapotChâssisLe tissu relie le capot au châssis.
Ce qui conduit, c’est le tissu. Vue en coupe. Une âme en mousse polyuréthane, entourée d’un tissu conducteur en cuivre nickelé. Comprimée entre le capot et le châssis, la mousse fait ressort ; le courant passe par le tissu, d’une pièce à l’autre.

✅ Avantages des joints FOF à revêtement conducteur

  • Efficacité de blindage : de 60 à 100 dB selon la référence et la plage de fréquences ; la valeur de la référence retenue est indiquée sur le devis.
  • Faible tassement : déformation rémanente inférieure à 20 % selon la référence, pour des portes et trappes ouvertes régulièrement.
  • Faible force de compression : le joint s’écrase sans effort, ce qui permet des capots et châssis légers (aluminium, plastiques techniques).
  • Installation simple : disponibles avec ou sans adhésif, faciles à positionner et à découper pour intégrer trous de vis ou biseaux.
  • Tolérant sur les jeux : la mousse rattrape les écarts de la jonction, ce qui évite d’usiner une gorge précise pour tenir le joint.
  • Classement feu : UL94-V0.

🔧 Spécifications techniques

  • Âme : mousse polyuréthane à cellules ouvertes.
  • Revêtement conducteur : tissu cuivre nickelé en standard ; tissu conducteur noir ou feuille aluminium sur demande.
  • Résistance de surface : ≤ 0,05 Ω/pouce (charge de 100 g).
  • Compression recommandée : 30 à 50 % de la hauteur pour les profils D et rectangulaires, 50 à 75 % pour le profil C.
  • Déformation rémanente : inférieure à 20 % selon la référence.
  • Adhérence : ≥ 1,3 kg/25 mm ; adhésif non conducteur :
  • Initiale : 1.600 g/25 mm
  • Maintenue : 1.440 min/pouce
  • Classement feu : UL94-V0.
  • Température d’utilisation : −10 °C à +110 °C (jusqu’à −40 °C selon la référence).

⚡ Revêtement standard en cuivre nickelé (Cu/Ni)

La majorité des joints EMI/CEM en mousse FOF sont recouverts d’un tissu conducteur en cuivre nickelé (Cu/Ni).

Le cuivre apporte la conductivité ; la couche de nickel le protège de la corrosion et de l’usure. C’est ce qui permet de garder une résistance de surface de 0,05 Ω par pouce au plus quand la porte ou le capot est ouvert souvent.

Le Cu/Ni est également compatible avec la plupart des matériaux de châssis tels que l’aluminium ou l’acier, limitant les risques de corrosion galvanique.

Les autres revêtements (tissu noir ou feuille aluminium) sont disponibles pour des besoins spécifiques, mais le Cu/Ni reste le choix le plus courant.

📐 Profils et formes

  • Bandes rectangulaires et carrées : le profil courant pour les brides planes, les portes et les panneaux.
  • Profil en D : une face de contact arrondie, qui se ferme avec encore moins d’effort.
  • Profils C, P et cloche : pour les bords, les rebords et les jonctions où une bande plane ne peut pas être collée.
  • Joints d’E/S et D-SUB : pièces planes découpées selon votre plan, avec les ouvertures des connecteurs, pour les faces arrière et les platines de connecteurs.
  • Longueurs coupées et pièces découpées : bandes à la longueur, avec ou sans adhésif, trous et encoches compris.

🛠️ Joints selon votre cahier des charges

Le joint FOF est un produit fait à la demande plus qu’un produit de catalogue : la section, la hauteur, la longueur et les découpes sont fixées par votre boîtier, et de très nombreuses formes sont possibles. Si votre jonction demande une autre section, une autre hauteur, un autre revêtement, un adhésif conducteur, une plage de température plus large ou une pièce découpée sur plan, envoyez-nous les dimensions ou le plan, et ce que le joint doit faire. Nous recherchons la référence qui convient ; sa fiche technique accompagne le devis.

📏 Compression et montage

Un joint FOF travaille sur une large plage de compression, c’est son principal avantage pratique sur un élastomère conducteur plein : 30 à 50 % de sa hauteur libre pour une bande rectangulaire ou en D, et jusqu’à 50 à 75 % pour un profil C. Choisissez la hauteur pour que le jeu le plus grand de votre jonction comprime encore le joint d’un tiers environ, et vérifiez que le jeu le plus petit ne l’écrase pas complètement.

Avec adhésif, la bande se colle simplement sur une surface propre, sèche et dégraissée. L’adhésif tient le joint en place ; le contact électrique se fait par le tissu pressé entre les deux faces métalliques, qui doivent donc être nues ou porter une finition conductrice. Une peinture ou une anodisation sous le joint coupe le blindage.

🛡️ Résistance et longévité

Le tissu métallisé résiste à l’abrasion et à la corrosion, et la mousse reprend sa forme après chaque ouverture tant que le joint n’est pas sur-comprimé. Un joint FOF n’est pas un joint d’étanchéité : la mousse à cellules ouvertes laisse passer l’eau. Il est destiné aux équipements d’intérieur. Quand la même jonction doit aussi arrêter l’eau ou la poussière, c’est un joint en silicone conducteur qu’il faut.

📋 Applications typiques

  • Blindage électromagnétique pour boîtiers électroniques.
  • Continuité CEM des portes d’armoires électriques et de coffrets techniques.
  • Protection EMI-RFI pour connecteurs D-SUB, panneaux de contrôle, racks industriels.
  • Utilisation dans l’aéronautique, le médical, les télécoms et l’électronique embarquée.

Pour les équipements sensibles soumis à de fortes exigences CEM, vous pouvez également consulter notre page dédiée aux applications techniques du secteur médical, où ces solutions FOF trouvent de nombreux usages.

🏭 Stockage recommandé

Conserver les joints FOF entre 10 et 25 °C, à moins de 60 % d’humidité, à l’abri de la lumière directe et des produits chimiques.

Avec adhésif, la durée de stockage est en général de 12 à 24 mois selon la référence ; elle est précisée à la livraison.

👉 Pour obtenir une estimation précise adaptée à vos dimensions et à votre configuration, vous pouvez demander un devis pour vos joints FOF.

Si vous souhaitez valider la compatibilité du matériau avec votre châssis ou tester la tenue mécanique avant production, vous pouvez demander un échantillon FOF sur mesure. Cela permet de confirmer la compression, l’efficacité du blindage et l’intégration mécanique dans vos conditions réelles d’utilisation.

Pour approfondir les principes du blindage et comprendre comment les matériaux FOF s’intègrent dans une stratégie CEM complète, vous pouvez consulter notre article sur le sujet.

❓ Questions fréquentes

Qu’est-ce qu’un joint FOF (Fabric Over Foam) ?

Un joint EMI souple fait d’une âme en mousse polyuréthane enveloppée d’un tissu conducteur, le plus souvent en cuivre nickelé. Il rétablit le contact électrique à la jonction d’un boîtier métallique avec très peu d’effort de fermeture.

La mousse d’un joint en mousse conductrice est-elle vraiment conductrice ?

Non. Dans un joint FOF, la mousse est une mousse ordinaire, isolante ; la conduction vient du tissu métallisé qui l’enveloppe.

Un joint en mousse est-il étanche à l’eau ?

Non. Un joint FOF blinde contre les interférences mais n’étanche pas. Il est conçu pour les équipements d’intérieur.

De combien faut-il comprimer un joint FOF ?

D’un tiers à la moitié de sa hauteur pour une section rectangulaire ou en D ; un profil C en accepte davantage, 50 à 75 %.

Quand choisir un joint FOF plutôt qu’un élastomère conducteur ?

Quand le capot est léger, que l’effort de fermeture est limité ou que le jeu varie le long de la jonction, et que l’équipement reste à l’intérieur. Pour les températures élevées ou l’étanchéité à l’eau, un élastomère convient mieux.

L’adhésif du joint est-il conducteur ?

En standard, non : c’est un adhésif non conducteur, qui sert seulement à tenir le joint en place. Un adhésif conducteur peut être demandé ; précisez-le dans votre demande.

Peut-on faire découper des joints d’E/S ou D-SUB sur plan ?

Oui. Envoyez le plan avec les ouvertures des connecteurs et l’épaisseur voulue.

Quel niveau de blindage attendre d’un joint FOF ?

Entre 60 et 100 dB, selon la référence et la bande de fréquences. Le chiffre de la référence proposée figure sur le devis ; le résultat sur votre équipement dépend de la jonction, des surfaces et de la compression.

Peut-on essayer un joint FOF sur notre boîtier avant la série ?

Oui. Un échantillon de 3 pièces permet de vérifier le montage et l’effort de fermeture dans votre assemblage. Son forfait peut venir en déduction de la première commande, selon les conditions du devis.

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Caractéristiques techniques

  • Efficacité du Blindage 60 à 100 dB selon la référence et la fréquence
  • Plage de température −10 °C à +110 °C (jusqu’à −40 °C selon la référence)
  • Résistance de surface ≤ 0,05 Ω/pouce (charge 100 g)
  • Adhérence ≥ 1,3 kg/25 mm
  • Classement feu UL94-V0
  • Matière de base Mousse polyuréthane à cellules ouvertes
  • Revêtement conducteur Tissu Cu/Ni, tissu noir ou feuille aluminium
  • Compression recommandée 30 à 50 % (profils D, rectangulaires) ; 50 à 75 % (profil C)

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